“101”這個數字，對嘉興這座紅色之城有著特殊的意義：

“101”是一段令人振奮的歷史。101年前，星星之火，在嘉興南湖紅船上點燃；101年后，紅船精神，在生機盎然的神州大地上傳承。

“101”是一趟開往春天的公交車。2004年，時任浙江省委書記習近平在嘉興調研時，搭乘101路城鄉公交車，親身感受嘉興城鄉基礎設施建設一體化帶來的變化；2022年6月29日，嘉興正式開通101路紅色經典公交線路。

101年的滄桑巨變，映照歷史與現代，也體現了中國共產黨人的初心與使命。

2022年7月23日，恰逢中共一大召開101周年。沿著習近平總書記的光榮足跡，以“101路公交車”為起點，路空協同立體交通（南湖）產業研究院（以下簡稱“南湖交通院”）正式落戶南湖，為南湖交通開啟新的篇章。
智慧軍工聯盟理事長、中國工程院院士蘇東林受邀參會并做主題報告，聯盟及中國航天空氣動力技術研究院、北京長鷹恒容電磁科技有限公司、中國華信郵電科技有限公司等會員單位受邀參會并簽約。

上午九時，路空協同立體交通（南湖）產業研究院成立暨專題報告會在南湖區隆重召開。此次活動以“聚國家戰略科技力量  樹未來交通創新范式”為主題，由中國交通運輸協會、交通運輸部科學研究院、嘉興市人民政府主辦，交科院科技集團有限公司、嘉興市南湖區人民政府、嘉興市科學技術局承辦，浙江省政府駐京辦事處協辦。交通運輸部原副部長、全國人民代表大會常務委員會委員翁孟勇，北斗總師、中國工程院院士楊長風，中國工程院院士蘇東林，國家北斗重大專項工程副總設計師郭樹人，原總后軍事交通運輸部副部長、中國交通運輸協會副會長姜銳剛，交通運輸部科學研究院院長石寶林、副院長方海，國務院、中央軍事委員會空中交通管制委員會原政委姜志引，清華大學車輛與運載學院講席教授、歐洲科學院院士曲小波，國家發展改革委國防動員研究中心副主任張笑，嘉興市委副書記、市長李軍，浙江省政府駐北京辦事處、黨組成員、副主任邵千龍，浙江省交通運輸廳黨組成員、總工李志勝，嘉興市副市長王慧琳等參加了會議。

活動第一階段由中共嘉興市南湖區委書記邵潘鋒主持。邵潘鋒表示，剛剛閉幕的浙江省第十五次黨代會提出了“創新制勝”工作導向，明確支持“嘉興打造長三角城市群重要中心城市”，交通運輸部科學研究院（以下簡稱“交科院”）和南湖區著眼構建未來交通產業新業態，決定成立南湖交通院并實施系列產業項目，并將以此為重要依托，在南湖傾力打造的亞太路科創帶，建設具有全國示范意義的未來交通小鎮。

石寶林院長在致辭中首先對南湖交通院的成立表示熱烈祝賀，并指出“這是嘉興市路空協同立體交通示范工程結出的第一枚碩果”。接下來，交科院將繼續以紅船精神為引領，矢志篤行，履行社會責任，圍繞加快建設交通強國、國家綜合立體交通網規劃的戰略要求，與各位合作伙伴一起將南湖產業研究院建成綜合立體交通領域省級新型研發機構，建構支撐國家戰略科技力量產業技術攻關的專業化、工程化、開發型研究院，協同相關資源建設示范基地，在綜合立體交通技術創新、融合、集成、驗證、檢測、認證等方面為南湖發展賦能，形成“研究院+測試場+示范基地”的產學研用一體化科技高地，推動技術成果落地，開辟綜合立體智能交通新路徑，構建未來交通產業新生態，為區域科技創新、經濟社會發展，為建設現代綜合交通運輸體系探路示范作用。

姜銳剛在致辭中表示，當前交通強國建設在全國蓬勃開展，南湖交通院建設正逢其時，中國交通運輸協會將一如既往地支持和支撐南湖交通院的工作，路空分會將著重在三個方面做好工作：一是更好地為產業服務；二是要更好地為企業服務；三是更好地為地方政府服務。

王慧琳副市長代表嘉興市委、市政府對參會的專家代表表示熱烈的歡迎。她介紹說，嘉興位于長三角中心腹地，近年來已成為全面接軌上海、融入長三角的前沿陣地。今天，南湖交通院的成立是嘉興市科技創新和交通產業發展具有里程碑意義的一件大事。如今的嘉興，正全面開啟第二個百年的現代化建設新征程，主動融入新發展格局，奮力塑造引領未來的新增長極。

在全體與會人員的共同見證下，翁孟勇部長和李軍市長共同為南湖交通院揭牌，意味著南湖交通院在這片紅船起航的沃土上真正扎下根來，即將揚帆起航。

活動現場還舉行了南湖101號無人船啟動儀式。隨著諸位專家同時按下推桿，一艘標有“南湖101”字樣紅色旗幟的無人船，飛馳在南湖上，激起層層白色浪花，與島畔的紅船相互映照：一邊是穿越101載歲月歷史積淀豐厚，一邊是智能交通技術加持科技感十足，一古一今，一動一靜，昭示著嘉興交通正整裝重發，踏上實現第二個百年奮斗目標的新的征程。

南湖交通研究院、中國航天空氣動力技術研究院、浙江清華長三角研究院、太和前沿科技研究中心等十六家科研院所上臺共同簽訂了研究聯盟協議，南湖區人民政府也與相關企業簽訂了項目戰略合作協議，旨在為成果轉化和產業應用提供支撐，賦能未來南湖交通發展。

活動第二階段由交通運輸部科學研究院副院長方海主持。來自政府部門、行業協會、科研院所、高等院校及相關企業的專家學者圍繞路空協同智慧交通關鍵技術體系建設展開了一場多元化、有深度的專業分享與交流。

翁孟勇在主題發言中通過對智能交通與智慧交通的比較分析指出，路空協同交通是智慧交通發展的重要領域，其落地應用具有重要意義：一是可以彌補運輸“最后一公里”的短板，尤其是對邊疆、山區、河網地段有特殊意義；二是探索了多樣式、多功能的運輸保障體系；三是為無人自動載具應用開辟了廣闊市場；四是拓展了智慧交通的應用場景，特別是新技術、新裝備應用的前景更加廣闊；五是在保障國家安全方面能發揮重要作用。

路空一體研究院總工、交通運輸部專家委員會委員薛志剛對示范工程進行了詳細介紹。他表示，路空協同立體交通（以下簡稱“路空協同”）智能產業實驗示范基地旨在依托研究院自身掌握的核心技術為基礎，在全國范圍內重點建設4個推動我國綜合立體交通網絡體系建設的核心技術實驗示范基地（長三角、粵港澳大灣區、京津冀、成渝區域）；同時，利用北斗衛星、5G等先進通信技術，通過大數據運算中心實現無人化、智慧化駕駛等新興交通運輸技術與傳統交通網絡的融合，構建推動立體交通相關產業發展所需生態環境，協助國家制定未來立體交通網絡體系的標準和規范并將基地打造成“國家級綜合立體交通產業實驗示范區”。

作為國家總體安全的重要組成，電磁技術將更多融入數字交通體系，成為交通強國重要力量保障。報告會上，蘇東林院士就電磁研究如何為路空安全發展保駕護航進行了觀點分享。隨著5G、人工智能、物聯網、大數據及其在高速通信、無人系統、工業互聯網、先進能源、先進空天等領域的廣泛應用，各類裝備面臨嚴峻的電磁安全問題。蘇東林指出，電磁安全已成為智能系統的現實問題，只有從思維層面系統性轉變認識，才能實現電磁安全整體能力的提升。

當北斗系統深度融入經濟社會的各個領域，其在交通運輸領域的應用規模也不斷擴大。郭樹人圍繞“北斗如何支撐路空協同綜合立體交通建設”主題展開分析。他表示，泛在、精準、可信是PNT體系發展的不懈追求，也是國家綜合立體交通體系對北斗的新要求。北斗低軌星座將開創高精度應用大眾化新時代，大幅提升北斗可信水平，支撐行業應用走深、走實。北斗綜合 PNT 體系將全面助力綜合立體交通體系構建。

曲小波站在國際視野對我國路空協同立體交通發展趨勢與路徑進行了解讀。他建議，陸空協同路線圖應從當下各項技術已經成熟的載貨無人機，到2025年電動垂直起降載人飛行開啟城市空中新藍圖，再到2035年飛行汽車第一階段（以陸為主，陸空兩棲），最后發展至2050年第二階段，屆時或將實現飛行汽車的終極形態，脫離對任何大型基礎設施的依賴，并實現全自由城市空域飛行，大大降低交通及道路基礎設施對城市土地資源的利用，顛覆未來城市的格局。

今年3月10日，交通運輸部和科學技術部聯合印發《“十四五”交通領域科技創新規劃》，明確提出：面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，要強化交通戰略科技力量、加快科技人才隊伍建設、強化科技成果推廣應用、提升交通科普服務能力和提升國際合作水平，尤其明確“充分發揮政府重大科技創新組織者作用，組織實施一批國家科技項目和示范工程”。此次南湖交通院的成立以及專題報告會的成功舉辦，正是沿著習近平總書記在南湖的交通足跡，秉承“創新規劃”宗旨，打造先進交通科技快響特區和未來交通融合創新產業示范區，為全國的新型綜合立體交通建設作出應有貢獻。